ONU debate cómo drones y buques autónomos cambian la seguridad marítima
- El Consejo de Seguridad de la ONU celebra este 29 de octubre de 2026 un debate abierto sobre tecnología y seguridad marítima.
- Drones baratos, embarcaciones autónomas y ciberataques están cambiando las amenazas a las rutas del comercio mundial y también las herramientas para enfrentarlas.
- La Organización Marítima Internacional puso en vigor el 1 de julio su primer código de seguridad para buques autónomos.
El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas sostiene este jueves 29 de octubre un debate abierto para analizar cómo las tecnologías emergentes inciden en la seguridad marítima. Según Noticias ONU, la discusión busca determinar de qué manera estas herramientas pueden amenazar, pero también resguardar, a la gente de mar, al comercio global y a los suministros de alimentos y energía.
La reunión se transmite en directo por UNWebTV y reúne a los miembros del órgano en torno a una pregunta central: si la innovación tecnológica puede mantener seguras las rutas por las que circula buena parte del comercio internacional.
Nuevas amenazas en las rutas del comercio mundial
De acuerdo con el organismo, los drones de bajo costo, las embarcaciones autónomas y los ciberataques están modificando el panorama de riesgos para los corredores marítimos. Esas mismas tecnologías, añade la ONU, también están transformando los instrumentos disponibles para contrarrestar esas amenazas.
Antecedentes del Consejo y la regulación internacional
El Consejo de Seguridad celebró su primera reunión temática sobre seguridad marítima en agosto de 2021. Desde julio de 2023 ha abordado la inteligencia artificial en siete ocasiones, lo que muestra la creciente atención del órgano a los efectos de la tecnología en la paz y la seguridad.
En el plano regulatorio, el primer código de seguridad de la Organización Marítima Internacional para buques autónomos entró en vigor el 1 de julio. Además, un nuevo grupo informal de expertos del Consejo sobre tecnología, paz y seguridad celebrará su primera reunión en noviembre.
Los datos disponibles no detallan las posiciones de los países ni los resultados del debate, que seguía en curso al momento de la publicación de la fuente.
Por qué importa. Chile y los países hispanos dependen del transporte marítimo para exportar e importar, de modo que las reglas y herramientas que surjan para proteger las rutas del mar inciden directamente en su comercio y abastecimiento.