Danstar, buque de 1976, buscará reactivar la ruta de Punta Arenas a las Malvinas
- El Danstar, carguero construido en 1976, llegaría el 9 de noviembre a Punta Arenas para ser acondicionado en el astillero Asmar.
- La naviera Easter Island Logistics proyecta el primer viaje comercial a Puerto Stanley durante diciembre de 2026.
- Argentina, que reclama soberanía sobre las islas, objetó la ruta, aunque su canciller, Pablo Quirno, afirmó que no hay intención de impedir el tránsito del buque.
El carguero Danstar zarpó el jueves pasado desde el Terminal Portuario de Valparaíso rumbo a Magallanes, con la misión de reactivar la conexión marítima entre Punta Arenas y las islas Malvinas, interrumpida desde 2011. Según The Clinic, se estima que llegue el 9 de noviembre de 2026 a Punta Arenas, donde será sometido a trabajos de preparación en los astilleros de Asmar.
Después recibirá el visto bueno de la Armada e iniciará su primera travesía hacia Puerto Stanley. En paralelo comenzaría el proceso de carga. La naviera Easter Island Logistics proyecta el primer viaje comercial para diciembre.
La ruta y la carga prevista
Según la empresa, la distancia entre Punta Arenas y Puerto Stanley es de unos 900 kilómetros y el trayecto tomaría dos días y medio. El recorrido considera cruzar el estrecho de Magallanes y seguir por el paso Inocente, descartando el mar de Drake. Parte del trayecto, unas 12 millas, atraviesa territorio argentino. No se ha informado un calendario de escalas intermedias ni la fecha exacta de arribo a las islas.
La naviera ha señalado que el servicio estará destinado al abastecimiento de la comunidad insular. Entre los productos que se ha especulado que transportaría figuran alimentos, vinos, materiales de construcción, gas licuado y repuestos.
Un buque de 50 años
El Danstar es un buque de carga paletizada construido en 1976 por el astillero Sonderborg Skibsvaerft, en Dinamarca. Se llamó Satelith hasta 1986, cuando fue vendido a PR Danstar y adoptó su nombre actual. En abril de 2013 pasó a manos de Naviera Deltamar, en Valparaíso, según el registro del navío.
Mide 71 metros de eslora, 13,1 de manga y 6,3 de puntal. Tiene una capacidad de peso muerto de 1.389 toneladas, un motor diésel de 1.201 HP y una velocidad de 12 nudos según su ficha histórica. Según PortalPortuario, puede movilizar 70 TEU. Su ficha consigna espacio para nueve tripulantes, pero no se ha publicado la dotación confirmada para la nueva operación.
La naviera detrás del proyecto
Easter Island Naviera fue creada en el primer semestre de 2018 y tiene su base en Isla de Pascua. Sus socios, en partes iguales, son Pablo Pacheco Mancilla, Víctor González y Eric León Zapata, todos profesionales de la salud. Pacheco es el gerente general y Luis Cisternas Ávila ocupa la gerencia comercial desde noviembre de 2022.
La empresa opera principalmente entre Valparaíso y Rapa Nui, tiene dos embarcaciones y menciona entre sus clientes a Gasco, ENAP, la Municipalidad de Rapa Nui y Carabineros. Según Ex-Ante, la idea de conectar con las Malvinas llevaba dos años en evaluación. En julio, ejecutivos viajaron al archipiélago y se reunieron con empresas locales. El contrato fue firmado con la Corporación de Desarrollo de las Islas Falkland, entidad vinculada al gobierno isleño.
Los reparos de Argentina
Argentina, que mantiene su reclamación de soberanía sobre las islas administradas por el Reino Unido, manifestó reparos. Parte de las críticas apunta a que la ruta podría facilitar el abastecimiento del proyecto petrolero Sea Lion, cuestionado por el gobierno de Javier Milei. Incluso se especuló con una eventual interceptación de la embarcación.
La empresa descartó que el servicio tenga relación con ese proyecto, impulsado por compañías británicas e israelíes en la cuenca norte del archipiélago. El canciller argentino, Pablo Quirno, sostuvo la semana pasada que no existe intención de impedir el tránsito del buque.
Por qué importa. La ruta pondría a Punta Arenas como punto de abastecimiento de las Malvinas y suma un foco de tensión diplomática entre Chile y Argentina por el paso de un buque chileno cerca de aguas argentinas.