Diputados piden firmeza a Cancillería por el viaje del Danstar a Malvinas
- La diputada argentina Agustina Propato presentó un proyecto que busca permitir la incautación de embarcaciones que abastezcan a las islas Malvinas.
- Parlamentarios de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara pidieron a la Cancillería actuar con "mano firme" frente a Argentina.
- Según expertos en derecho internacional, una ley interna no puede restringir por sí sola el paso inocente que protege la Convemar.
El viaje del buque chileno Danstar a las islas Malvinas, previsto para diciembre de 2026, sumó una nueva fuente de tensión con Argentina. Según informó BioBioChile el 3 de noviembre de 2026, la diputada argentina Agustina Propato presentó un proyecto de ley que busca permitir la incautación de embarcaciones que abastezcan al archipiélago.
La iniciativa generó reacciones inmediatas en Chile. Integrantes de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Diputados exigieron a la Cancillería un papel más activo frente a las señales que llegan desde Argentina, en particular las que podrían afectar la navegación de un buque de bandera chilena.
Críticas a la conducción de la política exterior
El diputado socialista Nelson Venegas cuestionó la gestión del canciller Francisco Pérez Mackenna y expresó su preocupación por la escalada diplomática con el país vecino. Pidió un canciller "fuerte en sus decisiones" y firme en la defensa de la patria, siempre con prudencia hacia el pueblo argentino. Según planteó, al no haber respuestas desde Chile, Argentina sigue avanzando en sus declaraciones y determinaciones, ahora con este proyecto.
El Gobierno, según publicó el mismo medio el 2 de noviembre de 2026, había intentado bajar la tensión en torno al viaje y acusó intentos de sacar provecho político de la controversia.
Qué dice el derecho del mar sobre el paso inocente
Especialistas en derecho internacional advirtieron que, incluso si el proyecto prospera en el Congreso argentino, su aprobación no bastaría para restringir el derecho de paso inocente del Danstar. Ese derecho está reconocido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar). Explicaron que una legislación interna no puede modificar de manera unilateral las obligaciones internacionales que un Estado asumió en materia de navegación marítima.
El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, defendió en Radio Bío Bío el derecho de Magallanes a comerciar con cualquier parte del mundo. Afirmó que se trata de un buque chileno con bandera chilena y que un tercer país no puede decidir con quién negocia Punta Arenas.
La ruta que la naviera quiere reactivar
El Danstar es la embarcación con la que la naviera chilena Easter Island Logistics pretende reactivar la conexión marítima comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas, interrumpida desde 2011. La empresa proyecta hacer su primer viaje comercial a Puerto Stanley en diciembre. El itinerario contempla cruzar el estrecho de Magallanes y avanzar bajo el derecho de paso inocente, con lo que descarta navegar por el mar de Drake.
Por qué importa. El caso pone a prueba la libertad de navegación de un buque chileno y el comercio de Magallanes, además de la capacidad de la Cancillería para responder a un conflicto con Argentina.
