JetSmart pide ayuda a la Cancillería por daño reputacional tras el embargo de Migraciones
- El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, fue recibido el 14 de octubre de 2026 por la subsecretaria Paula Estévez en una audiencia por Ley de Lobby.
- La empresa afirma que las multas se refieren a la entrega de información migratoria (GENDEC) y que su operación no se vio afectada por el embargo.
- La Subrei no opinó sobre el fondo del conflicto porque está judicializado, pero reafirmó su compromiso con un entorno estable para la inversión extranjera.
El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, acudió a la Cancillería para plantear el conflicto que la aerolínea mantiene con el Servicio Nacional de Migraciones y advertir un "impacto en su reputación". La audiencia, registrada bajo la Ley de Lobby, se realizó el 14 de octubre de 2026 en Teatinos 180, según informó La Tercera.
Ortiz llegó acompañado de su equipo ejecutivo y legal. Fue recibido por la subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Paula Estévez, y por Tania Pierotic, jefa del Departamento de Inversiones, Servicios y Economía Digital de la Subrei.
El origen de la disputa con Migraciones
El conflicto se remonta al 28 de agosto de 2026, cuando el Servicio de Migraciones, liderado por el exdiputado Frank Sauerbaum, anunció el embargo de las cuentas corrientes de la aerolínea. Según el medio, la sanción responde a reiteradas multas por ingresar a Chile a extranjeros sin la documentación legal exigida.
De acuerdo con el acta oficial, JetSmart abordó con carácter informativo una publicación del Servicio, cuyo contenido la empresa considera incorrecto y que, a su juicio, afectó su reputación. El acta menciona una publicación del 26 de agosto, mientras que el anuncio del embargo que cita el medio es del 28 de agosto.
La versión de la aerolínea
Consultada por Pulso, JetSmart sostuvo que la forma en que se presentó la controversia y algunas afirmaciones del comunicado pudieron generar una percepción equivocada. Según la compañía, las multas corresponden a controversias sobre la entrega de información migratoria, en particular la Declaración General de Vuelo (GENDEC).
La empresa afirma que esos procesos no tienen relación con el transporte ilegal de personas y que el embargo no abarcó todas sus cuentas bancarias. También asegura que su operación nunca se vio afectada.
Añadió que las sanciones se impugnan en tribunales. Según su versión, uno de los procesos obtuvo un fallo favorable en la Corte de Apelaciones y está pendiente de resolución en la Corte Suprema.
Qué respondió la Subrei y qué más se trató
Desde la Subrei declinaron opinar sobre el fondo del asunto, pues está judicializado y escapa a sus competencias. Indicaron que a la empresa se le transmitió el compromiso del país con un entorno abierto, estable y predecible para la inversión extranjera, incluido el sector aerocomercial.
En la misma reunión, los representantes de JetSmart explicaron proyectos con la Subsecretaría de Turismo para impulsar la política de cielos abiertos a nivel bilateral. Manifestaron además su interés en participar en los grupos de trabajo de la JAC para negociar el Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS), que integran Argentina, Brasil, Chile y Paraguay y busca crear el Cielo Único Sudamericano.
La compañía cumplió 10 años en 2026 y dice ser el segundo operador internacional desde Chile. Proyecta para 2027 un crecimiento neto superior al 10%. En agosto de 2026, sus pasajeros en vuelos internacionales desde Chile aumentaron 20,2% frente al mismo mes del año anterior. A nivel regional opera más de 100 rutas en nueve países, con 56 aviones Airbus A320 y A321.
Por qué importa. El caso enfrenta a una de las principales aerolíneas que operan desde Chile con el organismo que fiscaliza la entrada de extranjeros, y su desenlace depende de procesos judiciales que siguen abiertos.
